二战在航空发动机领域还是英国强一点 二战早期,航空发动机主要是液冷和气冷两条路线 液冷路线无疑是英国领先,梅林发动机的性能无话可说,率先突破2000马力大关,...
动力装置:英国“十字军”巡洋坦克动力装置为“纳菲尔德—自由”型V型12缸航空发动机,位于车体后部动力舱内,最大功率由294kw调到250kw。即使这样,其单位功率也...
二战时期的螺旋桨发动机用的的是活塞气缸发动机,原理是通过活塞在气缸水往复供功为螺旋桨提供动力,和你的车基本一至。而现在的螺旋桨飞机用的是涡轮螺旋桨发动机...
美国,德国的喷气发动机相对英国的同时期发动机没有任何优势,而二战中使用最广泛的还是活塞发动机,在这点上,德国不仅远不如美国,甚至对苏联也没什么优势。
而像P51、喷火则是使用的涡轮螺旋桨发动机。这两种航空发动机的结构是不相同的。涡轮螺旋桨发动机与活塞式发动机相比,前者的功率/重量比,比后者大2-3倍,在相同...
英国“十字军”巡航战车 “十字军”(Crusader)是英国在二战时期最主要的巡航坦克,其行动装置采用了克里斯蒂式行动...
Jumo 223的每边都有3个气缸,4边一共12缸,每个气缸里2个对向活塞,也就是说整个发动机有24活塞,总排气量28.95升,...
惠特尔。英国发明家惠特尔,发明了飞机喷气发动机。喷气式发动机的产生,给世界航空工业带来了一场革命。由于它采用...
二战后出现了涡喷,星型大马力活塞发动机的优势不在,逐渐被淘汰。水平对置活塞发动机重心低,运行平稳(活塞水平对置运动)散热好处理(大型星型发动机纵向排布气...
分家之后罗尔斯-罗伊斯发展得还不错,继续占据了民用航空发动机市场得半壁江山。现在最新的Trent遄达系列继承了RB21...
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